महाराष्ट्रासाठी अभिमान व समृद्धीचा प्रतीक म्हणून विकसित केलेला नागपूर ते मुंबई दरम्यानचा 70१ किलोमीटर लांबीचा एक्सप्रेसवे महाराष्ट्रातील सर्वात लांब एक्सप्रेस वे असेल.

नागपूर-मुंबई द्रुतगती महामार्ग म्हणून ओळखला जाणारा ‘हिंदू हुरुदसम्राट बाळासाहेब ठाकरे महाराष्ट्र समृद्धी महामार्ग’हा देशातील सर्वात वेगवान द्रुतगती महामार्ग असेल जो १50 किमी प्रती तासाचा परवानगी असलेला वेगवान मार्ग असेल आणि दोन शहरांमधील प्रवासाची वेळ सध्याच्या १6 तासापासून कमी करेल.

द्रुतगती महामार्ग वर १२.68 लाख मोठी झाडे, १२.87 लाख झाडे आणि 3.27 लाख झुडुपे असणारी हा देशातील पहिला द्रुतगती महामार्ग असेल. आणि प्रत्येक झाडावर भौगोलिक व ठिबक सिंचनाची सुविधा या महामार्गला प्रगत "ग्रीनफिल्ड एक्सप्रेसवे" बनवेल. या हरित सौंदर्यीकरणासाठी सुमारे 900 कोटी रुपये खर्च अपेक्षित आहे

समृद्धी प्रकल्पासाठी 9.5 एकर जागेसाठी राज्य शासनाने थेट बँक खात्यात तब्बल २3.4 कोटी रूपये एका शेतकरी कुटुंबाला भूसंपादनाविरूद्ध सर्वात जास्त आर्थिक नुकसान भरपाई दिली.

यापूर्वी संपूर्ण प्रकल्प किंमत रु.46००० कोटी इतकी निश्चित करण्यात आली होती, परंतु बांधकाम व नियोजन आणि जमीन समृद्धीच्या पुढील घडामोडींमुळे प्रकल्पाची किंमत नंतर 55335 Cr कोटी रुपये करण्यात आली व ती महाराष्ट्राच्या इतिहासातील आशादायक मेगाप्रोजेक्ट्सपैकी एक बनली.

नागपूर-मुंबई एक्सप्रेसवे शून्य मृत्यूची खात्री करेल आणि आपत्कालीन परिस्थितीसाठी प्रत्येक 5 किमीवर सीसीटीव्ही आणि विनामूल्य टेलिफोन बूथ असतील.

या प्रकल्पात भारतातील कोणत्याही पायाभूत सुविधांच्या प्रकल्पांसाठी आतापर्यंत करण्यात आलेल्या जलद भूसंपादनाची नोंद आहे. अवघ्या १8 महिन्यांत 10 जिल्ह्यांमध्ये सुमारे 8,800 हेक्टर जमीन संपादित केली गेली.

एक्सप्रेस-वेमार्गे तयार करण्यात येणा -या 6 बोगद्यांपैकी कसारा घाट ते इगतपुरी दरम्यान 7.7. कि.मी. दुहेरी बोगदे महाराष्ट्रातील सर्वात लांब महामार्ग बोगदा ठरणार आहेत.

आपत्कालीन परिस्थिती, नैसर्गिक आपत्ती किंवा लष्करी कारवाईसाठी एक्स्प्रेस वेला धावपट्टीमध्ये तात्पुरते रूपांतरित करून विमानाने उड्डाण करणे सुलभ होईल.

अनेक ठिकाणी डोंगराळ भाग असल्याने अभियंत्यांना महामार्ग तयार करण्यासाठी टेकड्यांमधून तोड घ्यावे लागणार आहे. महाराष्ट्रातील सर्वात आव्हानात्मक रस्ते प्रकल्पातील हे बांधकाम वैशिष्ट्य आहे.

महाराष्ट्रात प्रथमच महामार्गाच्या दोन्ही बाजूंच्या रोड कॉंक्रिटच्या स्लॅबच्या 15 मीटर रूंदीसाठी सिंगल-लेयर कॉंक्रिट पेव्हिंग मशीन वापरली गेली आहे.

एक्स्प्रेस वेच्या बाजूने तयार करण्यात आलेल्या 33 प्रमुख पुलांपैकी नागपूर, वर्धा, नाशिक, बुलढाणा आणि ठाणे येथे पाच पुलांची थीम-आधारित आयकॉनिक डिझाइन असतील. वर्धा पुलाची रचना ‘चक्र’ म्हणून केली जाईल जी ‘मेक इन इंडिया’ संकल्पना दर्शविते आणि महात्मा गांधींना आदरांजली वाहतील. बुलढाणा येथील पूल महिला सक्षमीकरणाचे प्रतिनिधित्व करणारा पक्षी दाखवेल, नाशिक पूल ‘तारपा’ चे प्रतिनिधित्व करेल आणि ‘वाघ वाचवा’ या चळवळीला चालना देण्यासाठी नागपूर पूल वाघाच्या रुपात असण्याची शक्यता आहे. परंतु, वर्धा सोडून इतर चार पुलांच्या डिझाईन्स विचाराधीन आहेत.