एमएसआरडीसीची भूमिका
महाराष्ट्र राज्य रस्ते विकास महामंडळ सामान्यत: एमएसआरडीसी म्हणून संक्षिप्त केले जाते,
मुंबई-पुणे कॉरिडोर, वांद्रे-वरळी सी दुवा, उड्डाणपूल (मुंबई वाहतूक सुधार मेगा प्रकल्प), अमरावती शहर समाकलित रस्ते,
अनेक लिंक रस्ते आणि बांधकाम विकास प्रकल्प, स्कायवॉक, वगैरे. यासारख्या प्रमुख प्रकल्पांना यशस्वीरित्या सोपविल्यानंतर
मे २०२१ पर्यंत नागपूर - मुंबई शीघ्र संचार द्रुतगती मार्गाचा प्रारंभिक टप्पा सुरू होईल.
"हिंदू हृदयसम्राट बाळासाहेब ठाकरे महाराष्ट्र समृद्धी महामार्ग" म्हणून सन्मानित,
नागपूर-मुंबई समृद्धी कॉरिडोर महाराष्ट्रासाठी समृद्धी कॉरिडोर म्हणून ओळखला जातो.
नवीन टाउनशिप्स, औद्योगिक केंद्र, व्यापक कृषी-आधारित पर्यावरणातील तंत्रज्ञान, वेगवान वाहतूक आणि मोठ्या प्रमाणात रोजगार निर्मितीची स्थापना केल्यामुळे हा
प्रकल्प शेवटच्या टप्प्यापर्यंत अफाट सामाजिक-आर्थिक संधी देणारा मानला जाईल.
1990 च्या दशकात मध्यभागी सरकारला समजले की आपल्या गौरवशाली राज्याच्या सर्वांगीण विकासामध्ये रस्त्यांची पायाभूत सुविधा अडथळा ठरत आहे. देशी-विदेशी गुंतवणूक आकर्षित करण्याच्या दृष्टीने महाराष्ट्राची संख्या एकतर्फी राहिली आहे आणि म्हणूनच या मागणीची स्थिती वाढविण्यासाठी रस्ते विकास सुधारण्याची गरज जोर धरत आहे.
एमएसआरडीसीची स्थापना 9 जुलै 1996 रोजी झालेल्या ठरावाद्वारे महाराष्ट्र सरकारच्या संपूर्ण मालकीची होती.
अतिरिक्त रस्ते तयार करुन आणि सार्वजनिक-खाजगीसहभागास प्रोत्साहित करून चांगले रस्ते उपलब्ध करुन देण्यासाठी आणि मोठ्या
पायाभूत प्रकल्पांच्या अंमलबजावणी करण्यासाठी, २ ऑगस्ट १996 रोजी अधिनियम १965 च्या अंतर्गत एमएसआरडीसीची पब्लिक लिमिटेड कंपनी म्हणून समावेश करण्यात आले
एक्सप्रेसवे बांधकाम आणि व्यवस्थापनासाठी नियामक प्राधिकरण असण्याव्यतिरिक्त महाराष्ट्र राज्य सरकारने नवीन नगर विकास प्राधिकरण म्हणून
नियुक्त करून एमएसआरडीसी पदवी प्राप्त केली आहे. प्राधिकरणाखाली एमएसआरडीसीवर ‘कृषी समृध्दी केंद्र’
प्रकल्पांतर्गत १9 प्रस्तावित नवीन टाऊनशिपची पायाभूत सुविधा नियोजन व बांधकाम कार्यान्वित करण्याची जबाबदारी सोपविण्यात आली आहे